Anniversario 90" Bertone

1999 Bertone Bella

Un prototipo di coupé sportivo su base meccanica della "bellissima" Alfa Romeo 166. I coupé Alfa sono per Bertone un tema ricorrente, legato alle sue radici storiche più profonde e significative. Basta ricordare l'Alfa Romeo Giulietta Sprint degli anni '50, il coupé Alfa GT degli anni '60 e il coupé Alfa Montreal degli anni '70. Un filone di modelli che all'epoca segnò storicamente l'inizio delle Gran Turismo all'Italiana. Con BELLA Bertone ha voluto esplorare una nuova formula che consenta di ottimizzare lo spazio dei cosiddetti coupé 2+2. Lo scudetto Alfa, scolpito nel cofano motore, dà origine alle linee che caratterizzano l'intera vettura. BELLA si presenta come un elegante, grintoso coupé che consente un turismo veloce su lunghi percorsi. Un coupé flessibile a ogni esigenza e situazione dotato di forte personalità e indubbio impatto estetico. BELLA è pensata per il propulsore 6 cilindri Alfa Romeo di 3000cc e 166 KW.

1998 Bertone Pickster

PICKSTER metà Roadster metà Pick-up. Pressoché sconosciuto in Europa, il pick-up domina invece incontrastato la scena automobilistica americana. Basti pensare che, nella "Top Ten" dei veicoli più venduti in USA, il pick-up ha conquistato i primi due posti ed un terzo pick-up lo si trova in classifica al 7° posto. PICKSTER è il desiderio di infondere lo spirito Granturismo alla tipologia pick-up. Una linea estrema dove superfici complesse si avvolgono a fasciare di muscoli la fiancata. Si attacca al terreno con grandi ruote da 21" rivestite da pneumatici Michelin PAX, che consentono di proseguire la guida con sicurezza anche dopo una foratura. PICKSTER utilizza a bordo vettura il navigatore satellitare Route Planner. PICKSTER è pensato per il propulsore BMW 6 cilindri 3,2i 24V Motorsport da 320 CV.

1996 Bertone Slalom

La Slalom rappresenta una ricerca Bertone orientata ad un utente di fascia socio-culturale elevata. Spirito libero e indipendente. Voglia di cambiamento. Passione per lo sport. Amante dei viaggi e di un uso dinamico del tempo libero. La Slalom è un'auto da vivere su strada o in mezzo alla natura. Qualcosa di diverso dal semplice "essere trasportati". Sul piano del design la Slalom presenta un audace trattamento di volumi.
Linee che si intersecano quasi in uno "Slalom" tra superfici piene e trasparenti e ritagliano forme e funzioni (vedi fari, spoiler, ecc.).

1995 Bertone Kayak

Un coupé Bertone di grande eleganza formale sulla base meccanica della Lancia Kappa. Sul piano estetico Bertone si è ispirato alla gloriosa tradizione Lancia. Uno sguardo al futuro ed alle potenzialità inespresse di questo leggendario marchio.

1994 Bertone Punto Racer

Una proposta Bertone per un coupé su base Fiat Punto Obiettivo dichiarato: una Tigra all'italiana. Per questo Bertone ha volutamente rinunciato ad esasperate soluzioni di STILE per rendere più realistica e "fattibile" la sua proposta. Coerentemente con la ricerca di sinergie di fattibilità industriale Bertone è partito nello svolgimento del tema proprio dalla Punto Cabrio, già in produzione presso Bertone.

1994 Bertone Karisma

Come non sentirsi attratti dalla raffinatezza tecnica e dal "carisma" indiscusso della Porsche? Bertone ha voluto affrontare il difficile tema di una comoda berlina 4 posti a motore posteriore. Le berline a motore posteriore hanno avuto larga diffusione per molti decenni, poi sono state soppiantate dalla trazione anteriore che consente innegabili vantaggi di spazio-bagagli. Con la KARISMA Bertone ha affrontato un tema di grande rigore progettuale. Pur mantenendo inalterata l'impostazione meccanica Bertone è riuscito ad ottenere una berlina ad alte prestazioni con uno spazio interno da vettura di gamma alta ed un ingombro esterno pari a quello di un'auto di medie dimensioni (4,5 m. di lunghezza totale). Le porte ad ala di gabbiano, oltreché garantire un ottimo accesso ai sedili, conferiscono al prototipo l'aspetto di una farfalla dalle grandi ali.

1992 Bertone Blitz

Prototipo di vettura elettrica di super-nicchia scanzonato e provocatorio. Si tratta di una coraggiosa interpretazione tipo Formula 1 per una vettura elettrica simpatica e piacevole. Sviluppa il tema della biposto sportiva superscattante.

1990 Bertone Nivola

La Nivola si può considerare un omaggio Bertone alla più affascinante delle sportive americane: la Chevrolet Corvette. La sofisticata meccanica della ZR-1 è stata interpretata da Bertone in chiave europea. Bertone ha progettato un apposito telaio per realizzare una sportiva barchetta a motore centrale. Questa impostazione meccanica consente di sfruttare al massimo la elevata potenza del motore in accelerazione e garantire una perfetta tenuta di strada in curva. Il nome Nivola trae origine dal famoso pilota Tazio Nuvolari soprannominato "Nivola" di cui Bertone era un grande ammiratore e che abitualmente pilotava le proprie macchine vestito di giallo.

1970 Bertone Stratoso

L'intuizione e l'esperienza maturata da Bertone sui motori centrali lo indussero a tentare una strada del tutto inedita per i prodotti Lancia. Nacque la Stratos, una vettura sperimentale con motopropulsore centrale Lancia Fulvia 1,6 HF; il suo aspetto avveniristico è caratterizzato dall'inedito ingresso in vettura tramite un portello/parabrezza che si apre sulla parte anteriore. L'anno seguente (1971) da questa felice intuizione Bertone trasse la versione definitiva della imbattibile Lancia Stratos Rally.

1969 Bertone Runabout

Modello su gruppi meccanici Autobianchi A112 sistemati posteriormente che sviluppa nel disegno della carrozzeria un andamento cuneiforme. La forma a freccia del veicolo con il parabrezza di ispirazione sportiva e il roll-bar diedero origine al modello di serie Fiat X1/9.

1968 Bertone Carabo

Studio avveniristico realizzato con tecniche d'avanguardia ed equipaggiato con meccanica Alfa Romeo 33. L'apertura delle porte simile al movimento delle elitre dei coleotteri e il colore verde cangiante dorato ne hanno determinato il nome.

1967 Bertone Marzal

Presentata nel 1967 la MARZAL rappresenta ancora oggi uno dei modelli Bertone più spettacolari e coinvolgenti. Venne realizzato da Bertone per studiare un coupé sportivo 2+2 da sviluppare con Lamborghini. Due anni più tardi venne infatti presentata la Lamborghini Espada, un coupé con motore 12 cilindri. Nel 1968 la Bertone MARZAL guidata personalmente dal Principe Ranieri con a fianco Grace Kelly aprì ufficialmente il Gran Premio di Monaco di Formula 1.

1963 Bertone Testudo

Il prototipo Testudo realizzato nel 1963 rappresenta uno dei prototipi Bertone più significativi. Un concentrato di soluzioni tecniche ed estetiche di grande innovazione. Per molti designer la Testudo unitamente alla Canguro dell'anno seguente significarono la base di ispirazione per numerosi modelli sportivi. Inedita e originale la scelta della meccanica. All'epoca la CORVAIR era la Porsche americana. Il motore della Testudo è infatti un 6 cilindri Boxer raffreddato ad aria, montato posteriormente. Curioso e singolare l'episodio che vide protagonista Nuccio Bertone il quale, all'epoca (Marzo 1963), guidò personalmente la Testudo da Torino a Ginevra. Allora non esistevano né il traforo del S. Bernardo né quello del Monte Bianco che collegano l'Italia con la Svizzera.

1937 Fiat 500 "Barchetta"

Nuccio Bertone, da sempre appassionato di gare, si costruì appena possibile una piccola vettura da corsa con criteri molto innovativi per l'epoca - telaio FIAT 500, balestra corta, 2 carburatori, carrozzeria in alluminio, ruote a raggi-, che lui stesso usò per il suo primo campionato italiano, classe 500.

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