Classe A - Partecipanti 2003

1920-1929: Open & Closed Cars “Les années folles”

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02. Piccard-Pictet (Pic-Pic) R2, 1920
4 Zylinder, 2949 cm³

Carrozzeria: Torpedo ponté, Saoutchik
Concorrente: Alexis Couturier (CH)

E’ la più antica tra le automobili presenti al Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2003. Al 37 avenue des Champs Elysées, a Parigi, era possibile ammirare la Piccard-Pictet. Al volgere degli anni ’20, la produzione della PIC-PIC, considerata una tra le migliori vetture della sua generazione, si è trasferita in Francia a seguito della chiusura della fabbrica di Ginevra.

04. Rolls-Royce Silver Ghost, 1922
6 Zylinder, 4860 cm³

Carrozzeria: Open Tourer, Barkere
Concorrente: Brian Staples (GB)

Ogni dettaglio parla del suo splendore, della perfezione artistica, dell’intelligenza tecnica. Pensata per una ricca clientela aristocratica, la Silver Ghost 40/50 ha cavalcato vent’anni di produzione (1906 – 1925) senza mai invecchiare e legando, con i suoi 6173 esemplari, il presente e il futuro della tecnica automobilistica di questa epoca.

06. Alfa Romeo RL SS, 1926
6 Zylinder in linea, 2994 cm³

Carrozzeria: Cabriolet, Castagna
Concorrente: Mario Righini (I)

Al volgere degli anni ’20 Giuseppe Merosi, ingegnere capo dell’Alfa, crea una prestigiosa stirpe di vetture da competizione, la famiglia del tipo RL, basata su meccanica 3 litri, declinata in seguito in sette varianti ognuna più rapida e potente delle precedenti. Alfa Romeo consegnò solo 392 telai RL Super Sport. Sala, Zagato, Stabilimenti Farina firmarono la maggior parte delle carrozzerie su telaio RL Sport e Super Sport.

08. Voisin C14 Lumineuse, 1927
6 Zylinder, 2336 cm³

Carrozzeria: Voisin, Coach
Concorrente: Jacques de Wurstemberger (CH)

La Lumineuse, con il suo particolare aspetto, resta una delle creazioni più emblematiche del talento di Gabriel Voisin. Tra gli irriducibili sostenitori delle creazioni di Voisin si annoverano la regina di Yugoslavia, Joséphine Baker, Rodolfo Valentino e l’architetto Le Corbusier. Tra il 1928 e il 1932 sono stati prodotti 1795 telai del modello C14, di cui, oggi, si ha notizia solo di una trentina.

10. Cadillac 341 A, 1928
6 Zylinder, 5588 cm³

Carrozzeria: Convertible Coupé, Fisher
Concorrente: René Verbiest (B)

Nel 1928 a Detroit fa storia. Cadillac adotta il cambio con sincronizzatori equipaggia i suoi veicoli di parabrezza di sicurezza e batte i suoi records di produzione. Nel 1928 il prezzo di questa coupé 341 A era di 3495 dollari.

12. Alfa Romeo 6C 1500 N, 1928
6 Zylinder, 1487 cm³

Carrozzeria: Torpedo, James Young
Concorrente: Axel Marx (CH)

Pur con la sua bassa cilindrata, l’Alfa Romeo 6C 1500 N, traendo profitto dai progressi tecnici raggiunti nell’automobilismo da competizione, si distinse per le sue notevoli performance. La 6C 1500 N, lanciata durante i Saloni dell’Automobile di Milano, Londra e Parigi del 1927, fa il suo debutto in gara qualche mese più tardi. Enzo Ferrari, al suo volante si aggiudicò la vittoria del Circuito di Modena.

14. Lincoln L, 1928
8 Zylinder, 6300 cm³

Carrozzeria: Double-Phaeton, Le Baron
Concorrente: S.A.S. Le Prince Rainier III de Monaco (MC)

Così battezzata in onore del celebre presidente degli Stati Uniti, la Lincoln, fondata da Henry Leland tre anni prima, nel 1922 cade, per 5 millioni di dollari, nel “girone” delle Ford. Emblema della marca, il bilanciere molleggiato montato sul radiatore dal 1925, sottolinea l’immagine lussuosa e di raffinata eleganza con la quale Lincoln si presenta nelle pubblicità su Vanity Fair e Country Life. Il modello L giunge nel 1929 al termine di una lunga carriera mentre già si intravede il V 12 KB.

16. Hispano-Suiza H6B, 1928
6 Zylinder, 6597 cm³

Carrozzeria: Three position Cabriolet, Erdmann & Rossi
Concorrente: Georgs Kolb (CH)

L’Hispano-Suiza H6B, opera dell’ingeniere svizzero Marc Birkigt, lanciata durante il Salone di Parigi del 1919, divenne rapidamente un simbolo dell’ascesa sociale e del buon gusto, l’automobile più indicata per essere notati negli eleganti viali parigini. I telai 32 CV furono equipaggiati con sontuose carrozzerie, opera dei più celebri carrozzieri, tra questi, i carrozzieri Erdmann & Rossi, che firmarono questa eccezionale creazione.

18. Alfa Romeo 6C 1500 N, 1929
6 Zylinder, 1487 cm³

Carrozzeria: Torpedo, Stabilimenti Farina
Concorrente: Sergio Musi (I)

Al termine di una produzione che conta 862 esemplari, nel 1929, Alfa Romeo aggiunge al modello 6C 1500 la sigla “NR” in onore di Nicola Romeo ed entra nel suo ultimo anno di fabbricazione.

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