Classe A - Partecipanti 2004

1920-1929: Open & Closed Cars “Les années folles”

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02. Hispano-Suiza H6, 1920
6 Zylinder in linea, 6597 cm³

Carrozzeria: Skiff Torpedo, Labourdette
Concorrente: Georges Kolb (CH)

Consegnata in origine alla famosa aviatrice Suzanne Deutsch de la Meurthe, nel 1935 l’Hispano finisce nelle mani di studenti parigini che con questa vettura attraversano l’Africa da nord a sud, abbandonandola in Kenia sulla via del ritorno.
Ritrovata da un turista inglese, nel 1960, l’Hispano viene poi riportata in Europa. Anni più tardi, per mano del suo attuale proprietario, viene completamente restaurata.

04. Rolls-Royce Silver-Ghost, 1924
6 Zylinder in linea, 7428 cm³

Carrozzeria: Torpedo, Million-Guiet
Concorrente: Kumiko Goto Alesi (F)

La Silver Ghost, prodotta tra il 1906 e il 1925 in soli 6173 esemplari, è considerata come una tra le vetture più prestigiose mai costruite. Si tratta di un autentico capolavoro, entrato nella leggenda per la sua proverbiale silenziosità ed eleganza. Fu l’automobile preferita di maharajà, celebrità dello spettacolo e capi di stato.

06. Rolls-Royce Phantom I, 1926
Zylinder in linea, 7668 cm³

Carrozzeria: Open Hunting Car, Barker
Concorrente: Virtor Müller (NL)

Le origini della carrozzeria Barker risalgono al 1710, anno in cui un ufficiale della guardia reale aprì un atelier a Londra, divenendo nel corso degli anni un accreditato fornitore della casa reale. Fu soprattutto su telai Rolls-Royce che si espresse l’arte carrozziera di Barker. Grazie alla sua reputazione, Barker si assicurò numerosi ordini provenienti dai paesi dei maharajà.

08. Lancia Lambda, 1927
4 Zylinder a V, 2570 cm³

Carrozzeria: Berlina Sedan, Stabilimenti Farina
Concorrente: Lukas Waldis (CH)

La leggendaria Lambda è il capolavoro di Vincenzo Lancia. Presentata al Salone di Parigi e successivamente di Londra nell’ottobre del 1922, stregò i conoscitori grazie alla sua tecnologia straordinariamente innovativa. Declinata in nove serie, fu la prima vettura dotata di una struttura autoportante, di sospensioni anteriori a ruote indipendenti e di un brillante motore a V stretto.

10. Cadillac 355 B, 1932
8 Zylinder a V, 5784 cc

Carrozzeria: Coupé-Cabriolet, standard
Concorrente: Paul Walter (CH)

Più lunghe e più basse, le carrozzerie Cadillac 1932, si riconoscono, tra l’altro, dalla capote a sei supporti. Gli avvisatori acustici, posizionati sotto i fari, sono ora delle lunghe trombe. Per quanto concerne la meccanica, si rileva un aumento importante della potenza che arriva a 115 CV. La produzione dell’anno 1932 del modello V8 si assesta su 2700 unità.

12. Cadillac 341 A 1928
8 Zylinder a V, 5600 cm³

Carrozzeria: Phaeton Dual Cowl, Fisher
Concorrente: Jan de Boer (NL)

Nessuno può rimanere indifferente di fronte all’armonia e all’opulenza di questa Cadillac, appannaggio del bel mondo dei grandi, negli anni “folli”. Lusso e raffinatezza collocano questo modello al di sopra di ogni altra vettura della stessa epoca. Rivestimenti spesso ricamati, soffici moquette, dettagli e fregi enfatizzano ulteriormente l’aspetto lussuoso nell’abitacolo.

14. Mercedes-Benz SS, 1928
6 Zylinder in linea, 7065 cm³

Carrozzeria: 2 Seat Roadster, Ulec
Concorrente: Eberhard Layher (D)

La Mercedes SS W06 fu prodotta, tra il 1928 e il 1935, in soli 115 esemplari . Sulla maggior parte dei telai furono montate carrozzerie speciali come nel caso di questa Roadster realizzata da Ulec di Praga. Consegnata originariamente in Cecoslovacchia in versione S, il telaio, in conformità a una pratica diffusa all’epoca, fu aggiornato nel 1934 in tipo SS.

16. Cord L-29, 1929
8 Zylinder in linea, 4934 cm³

Carrozzeria: Convertible, Cord
Concorrente: René Verbiest (B)

La Cord L-29, prodotta per volere del giovane magnate dell’industria automobilistica Errett Lobban Cord, appena trentacinquenne, detiene il primato di prima vettura americana a trazione anteriore. Lanciata sul mercato in piena depressione economica, la Cord L-29 non riscosse alcun successo. Presentata nei giorni successivi al crollo di Wall Street, la sua produzione cessò nel 1932.

18. Mercedes-Benz 460 Nürburg, 1929
8 Zylinder in linea, 4622 cm³

Carrozzeria: Pullmann Limousine, Mercedes-Benz
Concorrente: Erich Haller (CH)

Nel 1928 Daimler-Benz presenta il modello 460 Nürburg, messo a punto da Ferdinand Porsche. Malgrado il motore a 8 cilindri non offrisse alcuna particolare raffinatezza tecnica, le sue performances restavano adeguate. Il celebre corridore Rudolf Caracciola, scelse, per i suoi spostamenti europei, una cabriolet Nürburg. Produzione limitata, totalizzò 2893 telai.

20. Isotta-Fraschini 8AS, 1929
8 Zylinder in linea, 7370 cm³

Carrozzeria: Coupé de Ville, Castagna
Concorrente: Luciano Nicolis (I)

L’Isotta-Fraschini 8AS seppe tener testa ai marchi più prestigiosi grazie ai colori e alla nobile qualità dei materiali usati nell’abitacolo. Gli innumerevoli maharajà, fedeli al marchio, ne divennero la sua miglior pubblicità. Indimenticabile, per gli appassionati di cinema, la sequenza di Boulevard du Crépuscule in cui un’Isotta Fraschini è protagonista al fianco di Gloria Swanson, E. v. Stroheim e William Holden.

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