Classe B - Closed Cars 2005

1930-1939: Closed Cars “Flamboyances et extravagances”

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40. Voisin C14, 1931
6 Zylinder, 2400 cm³

Carrozzeria: Coach, Voisin
Concorrente: Jacques Comte de Wurstemberger (CH)

L’ispirato ingegnere francese Gabriel Voisin costruì non solo automobili speciali ma anche aeroplani. La C14 è l’espressione di un linguaggio progettuale tipico delle vetture Voisin. Nella Museum Foundation “Herve” di Aigle (CH), gestita da Jacques de Wurstemberger, noto specialista Voisin, è esposta una splendida collezione di modelli Voisin che hanno già partecipato alle precedenti edizioni del Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

42. Austin Swallow, MK II, 1931
4 Zylinder, 747 cm³

Carrozzeria: Sport Saloon, Swallow Sidecar & Coachbuilding Company
Concorrente: Viktor Wagner (D)

La Austin Swallow era prodotta dalla Swallow Sidecar & Coachbuilding Company, diretta da Sir William Lyons, il creatore della marca Jaguar. Questa vettura, conservata nel Peter Black Car Museum di Keighley dal 1974 al 1995, ha già conquistato numerosi premi in concorsi internazionali dopo cinque anni di restauro finanziati dall’attuale proprietario.

44. Bentley Speed Six, 1931
6 Zylinder, 6500 cm³

Carrozzeria: Coupé, Gurney-Nutting
Concorrente: Peter Hagemann (USA)

Woolf Barnato, uno dei Bentley Boys che ha portato al successo la Bentley Le Mans, ha commissionato alla Gurney Nutting la creazione della carrozzeria di questa Bentley Speed Six. La linea aerodinamica conferisce all’auto una dinamicità che traspare anche da ferma.

46. Fiat 508 Balilla, 1933
4 Zylinder, 995 cm³

Carrozzeria: Coupe de Ville, Castagna
Concorrente: Secondo Mass

Il carrozziere milanese Castagna, oltre a costruire sovrastrutture per telai realizzati, tra gli altri, da Isotta-Fraschini e Alfa Romeo, creò questa carrozzeria a berlina per una Fiat Balilla 508 da presentare al Salone dell’Automobile di Milano del 1933. La carrozzeria è montata su un telaio alimentato da un motore a 4 cilindri di soli 995 cm3.

48. Bugatti Type 57 Atalante, 1936
8 Zylinder, 3257 cm³

Carrozzeria: Coupé, Bugatti
Concorrente: Franz-Jodef Kleine (D)

Nel 1936, la concessionaria Sechaud di Ginevra consegnò questa Bugatti Atalante a Frau Meyer, il cui autista era fratello del noto importatore delle vetture Bugatti. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, l’auto passò nelle mani del Conte Ottorino Volonterio di Orselina (CH), che ne restò in possesso fino al 1979. Dal 1980 al 2003 ne fu proprietario il signor F. Chandon (della dinastia dello champagne), il quale ne fece eseguire un accurato e radicale restauro. L’attuale proprietario, dopo l’acquisto, ha fatto apportare delle minime correzioni cromatiche che ridanno alla vettura l’aspetto che doveva avere al momento della prima consegna.

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