Regolamento Vetture d'epoca

Art. 1

La BMW AG, con il patrocinio della FIVA, organizza il “Concorso d’Eleganza Villa d’Este”, concorso internazionale di eleganza che si terrà al Grand Hotel Villa d’Este in stretta collaborazione con la Villa d’Este S.p.A.

Art. 2

La manifestazione che si terrà dal 25 al 28 aprile 2008 è riservata a vetture di qualsiasi tipo o marca costruite fino al 1978, munite della carta d’identità FIVA per le classi A-1, 2 e 3 oppure B-1, 2 e 3. I candidati di un Paese privo di delegazione FIVA devono richiedere una FIVA ID card a: Mr. Rainer Hindrischedt, Presidente della Commissione Tecnica FIVA, Le Moulin, F-50250 Montgardon, France, tel e fax: 0033-2-33071560, email: rainer.hindrischedt∂wanadoo.fr.
Il Concorso si terrà a Cernobbio come specificato nel programma completo fornito ai candidati.

Art. 3

Le vetture verranno selezionate sulla base del loro interesse storico, tecnico e estetico, della loro rarità e autenticità nonché per l’eleganza e la raffinatezza del design. Il Comitato Esecutivo si riserva tuttavia di accogliere, per il loro particolare interesse, vetture non interamente rispondenti a tali requisiti. La giuria, qualora decida di attribuire loro uno dei premi a sua disposizione, dovrà giustificare tale scelta. Prima dell’accettazione finale dei candidati, questi devono acconsentire, previo appuntamento, a far ispezionare la propria vettura da un rappresentante del Comitato Esecutivo.

Art. 4

Le vetture ammesse al concorso dovranno essere perfettamente funzionanti nei diversi giorni dell’evento e in regola con le disposizioni vigenti per la circolazione su strada. Le vetture dovranno essere dotate di assicurazione valida oltre che dei regolari documenti che le autorizzino alla circolazione. Ogni percorso previsto dal programma avverrà comunque liberamente e individualmente e non sotto forma di trasferimento organizzato.

Art. 5

Il Comitato Esecutivo raggrupperà le vetture per classi secondo un ragionevole criterio di omogeneità. Nei giorni di sabato e domenica, le vetture dovranno essere disposte nelle aree previste per la loro classe e verranno presentate come da carta d’Identità FIVA per le classi A-1, 2 e 3 o B-1, 2 e 3.

Art. 6

Le vetture saranno esaminate e giudicate dalla Giuria nel corso delle mattinate del sabato e della domenica, come specificato nel programma. Ciascun concorrente dovrà essere presente accanto alla vettura durante l’ispezione da parte della Giuria. In caso di indisponibilità egli dovrà designare un proprio rappresentante per presentare la vettura durante le operazioni di ispezione della Giuria. Le auto che non parteciperanno ad entrambe le presentazioni di sabato e domenica saranno escluse dalle premiazioni, anche retroattivamente, a solo giudizio del Comitato Organizzatore.

Art. 7

Se necessario, la Giuria del Concorso potrà essere divisa in classi, ognuna delle quali presieduta da un Presidente, che sarà responsabile della compilazione e presentazione dei risultati.
I giudici verranno assistiti da un Segretario di Giuria senza diritto di voto. Nel caso di parità di punteggio tra due o più vetture, il Presidente della Giuria, dopo consultazione dei membri della Giuria, emetterà la propria decisione insindacabile e avrà altresì il diritto di modificare il proprio voto in caso di spareggio. Le decisioni della Giuria sono inappellabili e pertanto dopo la pubblicazione dei risultati non saranno ammessi contestazioni o reclami.

Art. 8

La Giuria, oltre al grado di originalità, allo stato di conservazione e/o alla qualità del lavoro di restauro, terrà particolarmente in considerazione i seguenti aspetti: l’eleganza e la raffinatezza generale del disegno, l’armonia degli schemi dei colori, l’eleganza delle tappezzerie, l’eleganza e la correttezza degli equipaggiamenti accessori, l’efficienza meccanica e la conformità del vano motore.
Le vetture convertibili potranno essere esposte aperte; la Giuria potrà tuttavia richiedere di visionare la vettura con la capote correttamente posizionata e fissata. I Giudici potranno altresì richiedere l’accensione del motore nonché di sedersi all’interno dell’abitacolo in modo da poter meglio valutare gli interni.

Art. 9

I concorrenti (o i loro rappresentanti) nel corso della presentazione potranno fornire alla Giuria qualsiasi documentazione relativa alla vettura e alle sue vicende storiche che ritengano possa essere utile per una corretta valutazione. Nel caso di caratteristiche uniche o peculiari, dovrà essere fornita un’adeguata documentazione comprovante eventuali variazioni rispetto al modello base.
Equipaggiamenti di sicurezza come specchietti retrovisori, cinture di sicurezza o estintori ecc. possono essere consentiti a condizione che la loro installazione non comprometta l’originalità della vettura. La Giuria penalizzerà combinazioni di colori inconsuete e rifiniture al cromo, nickel, cadmio o altri metalli non originali. I pezzi di ricambio quali pneumatici, batterie, candele ecc. dovranno essere il più possibile conformi alla componentistica originale.

Art. 10

Le decalcomanie, le scritte, i logo degli sponsor o i numeri di gara non verranno accettati ad eccezione di automobili sportive con un noto passato agonistico. Sulla vettura può essere apposto l’emblema del club di appartenenza e non vi deve essere alcun accenno di tipo pubblicitario e comunque non superiore ai 10 x 10 cm.

Art. 11

Premi speciali verranno attribuiti dalla Giuria ai vincitori del pomeriggio della giornata di sabato dopo la sfilata delle vetture.

Art. 12

Il Gran Premio “Coppa d’Oro Villa d’Este” verrà attribuito alla vettura che risulterà prescelta nell’ambito della votazione a scheda segreta che si svolgerà nel pomeriggio del sabato. Potranno prendervi parte, con apposita scheda fornita nel kit dei concorrenti, tutti gli equipaggi partecipanti alla manifestazione.

Art. 13

Nella giornata della domenica dopo la sfilata verranno presentati i Vincitori per classe ed i Prix d’honneur; più precisamente per ogni classe verrà nominato un Class Winner e verrà attribuito un Prix d’honneur.

Art. 14

Il “Trofeo BMW Italia” verrà attribuito in seguito a referendum nella giornata di domenica a Villa Erba. Gli equipaggi delle vetture in gara non possono partecipare a questa votazione che è aperta soltanto al pubblico presente all’esposizione.

Art. 15

Il “Trofeo BMW Group” verrà attribuito al “Best of Show” votato dalla Giuria e verrà consegnato durante la cena di gala che avrà luogo la domenica sera.

Art. 16

Le candidature devono pervenire utilizzando il modulo previsto e allegando tutti i documenti necessari, compresa una foto che inquadra la vettura dalla parte anteriore e dell’equipaggio che deve essere formato da un massimo di due componenti (componenti dell’equipaggio in sovrannumero solo su richiesta). La domanda compilata deve essere inviata a: Comitato Organizzatore del Concorso d’Eleganza Villa d’Este, c/o Penta GmbH, Postfach 500251, 80972 Munich, Germany entro e non oltre il 31 gennaio 2008. La quota di iscrizione deve essere corrisposta a BMW AG subito dopo il ricevimento della fattura.
A conferma avvenuta non è prevista la possibilità di rimborso per successivo ritiro dell’equipaggio e/o della vettura. La copertura assicurativa contro questo rischio rimane a carico dei concorrenti.

Art. 17

Per quanto riguarda le sistemazioni in hotel ed i pasti, i concorrenti possono scegliere tra un pacchetto A e un pacchetto B, entrambi calcolati per un equipaggio composto al massimo da due persone. Questi pacchetti non comprendono gli extra al bar e in hotel, le sistemazioni in camere di categoria superiore ed in generale qualsiasi spesa non menzionata nei suddetti pacchetti.

Art. 18

Il Comitato Organizzatore si riserva il diritto di selezionare i concorrenti a proprio insindacabile giudizio.Verrà data tempestiva comunicazione delle domande respinte. Dato che la manifestazione avverrà esclusivamente su invito, il Comitato Organizzatore di norma non accetterà sostituzioni di vetture o di equipaggi già iscritti. Le richieste di sostituzione devono essere formalmente ed esplicitamente approvate entro sei settimane dall’inizio della manifestazione.

Art. 19

I concorrenti e tutti gli altri partecipanti intervengono al Concorso a loro rischio e pericolo. Tuttavia, BMW AG si riterrà responsabile di lesioni o decessi causati intenzionalmente o per negligenza da BMW AG, dai suoi dirigenti, funzionari o agenti. Per qualsiasi altro danno subito, la BMW AG sarà tenuta responsabile solo nel caso in cui tale danno sia stato causato intenzionalmente o per colpa grave da parte della BMW AG, dei suoi dirigenti, funzionari o agenti. Tale clausola di responsabilità si applicherà di conseguenza a favore di Villa d’Este S.p.A., nonché degli amministratori, dei funzionari e degli agenti della stessa.

Art. 20

Queste norme sono regolamentate nell’ambito del diritto tedesco. Qualsiasi controversia che dovesse sorgere relativamente al Regolamento o al Concorso, sarà di esclusiva competenza del Foro di Monaco, Germania.

CODICE TECNICO INTERNAZIONALE FIVA RELATIVO AL CONCORSO D'ELEGANZA VILLA D'ESTE

CLASSIFICAZIONE E DEFINIZIONE TECNICA DEI VEICOLI:

Tipo A – Standard
Si tratta di veicoli con specifiche tecniche standard definite dal costruttore. Per i veicoli appartenenti alle categorie 1, 2 e 3 sono ammessi gli optional, le variazioni estetiche minori e gli accessori tipici disponibili sul mercato all’epoca del veicolo.

Tipo B – Auto d’epoca modificata (nei primi 15 anni)
Si tratta di un veicolo costruito appositamente o modificato all’epoca per uno scopo preciso e specifico e quindi di interesse storico. Il costruttore di tale veicolo viene definito “Produttore” esclusivamente in relazione ai gruppi di veicoli classificati nelle categorie 1, 2 e 3.

GRUPPI DI VEICOLI CONSERVATI:

Gruppo 1 – Autentici
Si tratta di veicoli autentici, non modificati e poco deteriorati. Questi veicoli sono completamente autentici, compresi gli interni e le finiture esterne ad eccezione dei pneumatici, delle candele, della batteria e di altri pezzi deteriorabili.

Gruppo 2 – Originali
Si tratta di veicoli mai restaurati, con una carrozzeria originale e in conformità con le specifiche del costruttore. Le parti meccaniche sottoposte a usura possono essere state sostituite con pezzi di ricambio originali dell’epoca. E’ altresì permesso il rifacimento della verniciatura originale, delle cromature, delle imbottiture e delle tappezzerie.

Gruppo 3 – Restaurati
Si tratta di veicoli con una identità nota, che sono stati smontati interamente o in parte, e in seguito riassemblati. Sono possibili soltanto piccoli scostamenti dalle specifiche del costruttore in caso di non reperibilità dei pezzi.
Dovrebbero possibilmente essere utilizzati i pezzi originali del costruttore, o essere sostituti da altri aventi le stesse specifiche. Le finiture interne e esterne dovrebbero essere il più possibile conformi a quelle dell’epoca del veicolo.

La traduzione in lingua italiana del Regolamento è fornita a scopo prettamente informativo. Nel caso di divergenze d'interpretazione fra la traduzione italiana e l'originale in lingua inglese, farà fede il testo originale in lingua inglese.

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